Fiat 600e Elettrica dal nome importante: la B-Suv traccia il futuro del marchio

Fiat ha rivelato la 600e, un pezzo fondamentale del suo piano di elettrificazione e un passo significativo verso una linea di prodotti totalmente elettrici

Ma c’è molto di più rispetto alla decisione tecnica e strategica delle emissioni zero: nata dallo stesso progetto che ha dato vita alla Jeep Avenger, la nuova B-SUV italiana affianca, per ora senza sostituire, la 500X.

Questo si riflette in una scelta già sperimentata sulla famiglia 500: visivamente, a partire dal frontale, la 600e afferma la sua identità sostituendo il logo Fiat con il proprio marchio, quasi come un sottobrand, per enfatizzare il suo carattere distintivo, sottolineato da decisioni stilistiche e cromatiche uniche.

Vediamo un po’ più da vicino questo progetto, così cruciale per l’offerta futura di Fiat: con una lunghezza di 4,17 metri, la 600e si posiziona nel cuore del segmento B-SUV. È leggermente più lunga della Jeep Avenger, di circa 90 millimetri, ma un po’ più corta della 500X, di nuovo di 90 millimetri.

Le sue dimensioni sono state attentamente studiate per creare un’immagine dinamica sulla strada, con sbalzi corti, un pilastro posteriore slanciato e cerchi fino a 18″. Finiture in nero lucido, cromature e plastiche in nero opaco si alternano sulla carrozzeria per esaltare le forme dell’auto da un lato e sottolineare la sua connessione con le crossover dall’altro. Il bagagliaio della 600e offre una capacità dichiarata di 360 litri.

600e, dimensioni e novità nel dettaglio

L’abitacolo, progettato per cinque passeggeri, integra elementi che rimandano sia alla 500e che alla sua cugina Jeep. Il tunnel centrale modulare con portabicchieri ripiegabili e le tasche sui sedili rendono l’uso quotidiano pratico, mentre due display da 7″ e 10,25″, dedicati alla strumentazione e al sistema di infotainment Uconnect, assicurano la massima funzionalità e facilità di utilizzo.

Accanto a questi aspetti pratici, non mancano funzionalità più indulgenti: i passeggeri possono scegliere tra otto colori diversi per l’illuminazione ambientale e le grafiche degli schermi, con un totale di 64 combinazioni personalizzabili. L’esclusiva funzione di massaggio per il sedile del guidatore, arricchita da regolazioni elettriche e riscaldamento a tre livelli, offre un tocco di lusso in più.

Configurazioni della nuova Fiat 600e

La 600e debutterà con una sola configurazione meccanica: un motore elettrico anteriore da 156 CV e una batteria da 54 kWh. Secondo Fiat, questa configurazione garantisce un’autonomia di oltre 400 chilometri sul ciclo WLTP e uno 0-100 in 9 secondi. La ricarica può avvenire a corrente alternata, con il caricatore di bordo da 11 kW, oppure tramite colonnine di ricarica rapida a corrente continua, fino a una potenza di 100 kW. Infine, c’è il selettore delle modalità di guida, che offre opzioni Eco, Normal e Sport.

A livello di assistenza alla guida, la 600e dispone di un set completo di ADAS di livello 2, che includono Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go, Intelligent Speed Assist, Blind Spot Detection, frenata automatica e controllo della stanchezza del guidatore, oltre a una telecamera posteriore con campo visivo di 180 gradi. Per il lancio della sua nuova B-SUV, Fiat offre due edizioni speciali: 600e La Prima e 600e (RED). Le prime consegne sono previste a settembre: i prezzi completi non sono ancora stati rivelati, ma sappiamo che il prezzo di partenza per la (RED) sarà di 35.950 euro, che potrà scendere a 29.950 euro grazie a promozioni e incentivi governativi per la rottamazione. Per La Prima, invece, il prezzo di partenza sarà di 40.950 euro, escludendo incentivi e promozioni.